Autocares usados

433 anuncios de ómnibuses de segunda mano
8.500 € - 1999 - 1 077 023 km - 18t
Euro 2 - 291 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
8.500 € - 1999 - 1 021 422 km - 18t
Euro 2 - 291 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
91.000 € - 2008 - 1 136 778 km - 18t
Euro 4 - 428 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
2001 - 162 500 km - 8.5t
Euro 2
OCCASIONS SERVICE SAS - Ludres
2004 - 157 000 km - 13t
Euro 3
OCCASIONS SERVICE SAS - Ludres
16.500 € - 93 000 km
B V I - IVECO - Chenove
11.500 € - 2007 - 153 000 km - 39t
Euro 4 - 120 CV
B V I - IVECO - Chenove
3.300 € - 1985 - 257 000 km
116 CV
TRUCKS ITALIANA srl - Thiene
4.800 € - 1994 - 345 000 km - 3.2t
Euro 1 - 69 CV
TRUCKS ITALIANA srl - Thiene
1999 - 950 000 km
Euro 2
ABJ NEGOCE - Plainoiseau
2005 - 276 000 km
Euro 3
ABJ NEGOCE - Plainoiseau
2004 - 363 000 km
Euro 3
ABJ NEGOCE - Plainoiseau
2001 - 474 000 km
Euro 2
ABJ NEGOCE - Plainoiseau
75.000 € - 2005 - 650 000 km
Euro 3
Go Cars - Orleans
3.500 € - 1998 - 550 000 km
Euro 2
ABJ NEGOCE - Plainoiseau
59.000 € - 2008 - 271 593 km - 19.3t
Euro 4
AUTO EXPORT IVANOV - Saint victoret
58.000 € - 2007 - 413 642 km - 19.6t
Euro 4
AUTO EXPORT IVANOV - Saint victoret
59.500 € - 2008 - 267 886 km
Euro 5 - 300 CV
OMR Omnibus- und Kfz-Handel Mario Röttgen GmbH - Untersteinach
77.500 € - 2011 - 357 785 km
Euro 5 - 184 CV
OMR Omnibus- und Kfz-Handel Mario Röttgen GmbH - Untersteinach
69.500 € - 2002 - 636 617 km
Euro 3 - 350 CV
OMR Omnibus- und Kfz-Handel Mario Röttgen GmbH - Untersteinach

Un autocar es un vehícuo de la familia de los vehículos pesados destinado al transporte de pasajeros de largas distancias o TCP (transporte por carretera de pasajeros).

Los autocares se utilizan para efectuar uniones interurbanas con salida desde estaciones de autobús o para viajes turísticos. En distancias más cortas se utilizan para el transporte escolar.

Un autocar puede tener dos pisos y está siempre equipado de compartimentos para el equipaje y asientos para los pasajeros. Es de hecho obligarotorio permanecer sentado a lo largo de un trayecto en autocar y desde 2013, ponerse el cinturón de seguridad, bajo pena de responsabilidad civil en caso de accidente.

Desde el primer « minibús » a vapor de Dion-Bouton que circulaba en 1898, los autocares se han beneficiado de innovaciones técnicas que los han hecho más confortables (asientos reclinables, aseos, climatización, tabletas, WIFI…) y más seguros : con objeto de limitar los riesgos derivados del consumo de alcohol, la lesgislación francesa impone desde septiembre de 2015 la presencia de un alcoholímetro antiarranque en cada autocar.

El autocar ha permitido democratizar los viajes y conoció un auge importante en la época de las primeras vacaciones pagadas, hasta el punto de competir con el tren. Suplantado por el coche personal y los trenes de alta velocidad, podría conocer de nuevo el éxito gracias a la liberalización del sector autorizada por la ley Macron en 2015 en Francia. Los autocares podrán su objetivo allí donde los trayectos o enlaces ferroviarios son insuficientes o inexistentes.

Encuentre los anuncios de autocares de ocasión de las marcas Renault, Mercedes, Iveco Bus, VDL Bova, Neoplan.


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