Autocares usados

401 anuncios de ómnibuses de segunda mano
57.000 € - 2009 - 556 834 km - 10t
Euro 3 - 218 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
57.000 € - 2009 - 533 406 km - 10t
Euro 3 - 218 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
8.900 € - 2007 - 228 356 km - 3.5t
Euro 5 - 90 CV
IMPOREXPORT 2013 SL - El viso del alcor
6.000 € - 1998 - 1 013 631 km - 8.6t
Euro 2 - 155 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
7.000 € - 1999 - 1 066 643 km - 18t
Euro 2 - 291 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
7.000 € - 1999 - 1 061 809 km - 18t
Euro 2 - 291 CV
MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal - Coslada (madrid)
12.000 € - 1999 - 635 000 km
Euro 2
KEOLIA - Versailles
2005 - 239 000 km - 5.4t
Euro 3
OCCASIONS SERVICE SAS - Ludres
59.500 € - 2002 - 1 065 331 km
Euro 3 - 300 CV
OMR Omnibus- und Kfz-Handel Mario Röttgen GmbH - Untersteinach
119.000 € - 2004 - 853 080 km
Euro 3 - 370 CV
OMR Omnibus- und Kfz-Handel Mario Röttgen GmbH - Untersteinach
29.900 € - 2005 - 552 000 km
Euro 3 - 266 CV
OMR Omnibus- und Kfz-Handel Mario Röttgen GmbH - Untersteinach
70.000 € - 2003 - 380 000 km
Euro 3 - 300 CV
S.L.V.I - Brignais
76.000 € - 2008 - 350 000 km
Euro 5 - 450 CV
GO CARS - Orleans
19.500 € - 1993 - 11 km
Euro 1
BALINT CIPRIAN - Roman
39.900 € - 2002 - 821 496 km
Euro 3 - 310 CV
Wagner Trimex GmbH - Offenburg
149.900 € - 261 011 km
Euro 5 - 300 CV
Wagner Trimex GmbH - Offenburg
4.900 € - 1999 - 550 000 km
Vanayat Amadus SPRL - Willebroek
29.500 € - 2002 - 812 500 km
Euro 3 - 380 CV
MCPL - Rambures
35.000 € - 290 000 km
Euro 3
ITALBUS Srl - Bussolengo
35.000 € - 2000 - 650 000 km
Euro 2
GO CARS - Orleans

Un autocar es un vehícuo de la familia de los vehículos pesados destinado al transporte de pasajeros de largas distancias o TCP (transporte por carretera de pasajeros).

Los autocares se utilizan para efectuar uniones interurbanas con salida desde estaciones de autobús o para viajes turísticos. En distancias más cortas se utilizan para el transporte escolar.

Un autocar puede tener dos pisos y está siempre equipado de compartimentos para el equipaje y asientos para los pasajeros. Es de hecho obligarotorio permanecer sentado a lo largo de un trayecto en autocar y desde 2013, ponerse el cinturón de seguridad, bajo pena de responsabilidad civil en caso de accidente.

Desde el primer « minibús » a vapor de Dion-Bouton que circulaba en 1898, los autocares se han beneficiado de innovaciones técnicas que los han hecho más confortables (asientos reclinables, aseos, climatización, tabletas, WIFI…) y más seguros : con objeto de limitar los riesgos derivados del consumo de alcohol, la lesgislación francesa impone desde septiembre de 2015 la presencia de un alcoholímetro antiarranque en cada autocar.

El autocar ha permitido democratizar los viajes y conoció un auge importante en la época de las primeras vacaciones pagadas, hasta el punto de competir con el tren. Suplantado por el coche personal y los trenes de alta velocidad, podría conocer de nuevo el éxito gracias a la liberalización del sector autorizada por la ley Macron en 2015 en Francia. Los autocares podrán su objetivo allí donde los trayectos o enlaces ferroviarios son insuficientes o inexistentes.

Encuentre los anuncios de autocares de ocasión de las marcas Renault, Mercedes, Iveco Bus, VDL Bova, Neoplan.


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