Camiones usados

12.117 anuncios de camiones de segunda mano
29.800 € - 2007 - 8 000 km
6x2 - Euro 4
TRACTORES Y MOTORES, S.L. - Barcelona
93.000 € - 2006 - 49 500 km - 33t
6x4 - Euro 3 - Grúa - 360 CV
GRUPO BEDTRANS,S.L - Reus
11.500 € - 2002 - 171 800 km - 3.5t
4x2 - Euro 3 - Grúa - 120 CV
CIAL CAMION SL - Madrid
2011 - 527 363 km - 26t
6x2 - Euro 5 - 420 CV
Rabert Trucks Internacional SL - Les franqueses del vallès
16.200 € - 2005 - 493 400 km - 10t
4x2 - Euro 3 - puerta elevadora trasera - 210 CV
CIAL CAMION SL - Madrid
Subasta
1999
RITCHIE BROS AUCTIONEERS SAS SPAIN - Ocaña
5.200 € - 2006
3000 CV
Hellin Trucks slu - Nava de campaña (hellin)
1999 - 1 324 652 km - 13t
4x2 - Euro 2 - puerta elevadora trasera - 210 CV
Volvo Group España, S.A.U - Madrid
1995 - 1 374 021 km - 8.5t
4x2 - Euro 1 - 150 CV
Volvo Group España, S.A.U - Madrid
2008 - 231 000 km - 10t
4x2 - Euro 4 - puerta elevadora trasera - 180 CV
Castro Vehículos Industriales S.L. - Parets del vallés
2007 - 545 000 km - 26t
6x2 - Euro 5 - 370 CV
Castro Vehículos Industriales S.L. - Parets del vallés
2009 - 283 000 km - 5.2t
4x2 - Euro 4 - 150 CV
Castro Vehículos Industriales S.L. - Parets del vallés
8.000 € - 2006 - 100 000 km
4x2 - Euro 3
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
Garantía material
50.000 € - 2007 - 100 000 km
6x6 - Euro 4
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
27.500 € - 2003 - 250 000 km - 26t
6x4 - Euro 3 - 350 CV
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
Garantía material
50.000 € - 2007 - 114 000 km - 38t
6x6 - Euro 4 - 410 CV
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
7.500 € - 2004 - 400 000 km - 6t
4x2 - Euro 3 - puerta elevadora trasera - 110 CV
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
15.000 € - 2006 - 900 000 km - 19t
4x2 - Euro 3 - 480 CV
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
18.000 € - 2006 - 7 150 000 km - 18t
4x2 - Euro 3 - 440 CV
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca
10.000 € - 2004 - 350 000 km - 18t
4x2 - Euro 3 - 440 CV
Pérez Industriales sl - La torrecilla lorca

El camión es un vehículo de transporte perteneciente a la familia de los vehículos-pesados.

Destinado al transporte de mercancías, el camión pesa como mínimo 3.5 toneladas. El transporte por carretera de mercancías permite canalizar la casi totalidad de productos de consumo, ya sean productos perecederos, materiales o de bienes muebles.

Los camiones pueden circular largas distancias, pero la mayoría del tráfico se sitúa en el ámbito regional o incluso local. Ciertos transportistas están especializados en mudanzas o incluso en mensajería y entregas express. Los camiones pueden igualmente ser utilizados para usos específicos, como el transporte de coches, de ganado o de troncos de madera. Equipados con un volquete reforzado, los camiones de obra circulan para aprovisionar las zonas de obra de materias primas y materiales.

La conducción de un camión necesita de un carnét o permiso para vehículos pesados y está sometido a una reglamentación estricta. Los camiones no están autorizados a circular sobre ciertas carreteras en función de las prohibiciones de circulación propias de cada país.

Los camiones están constituidos de una cabina, de un chasis sobre el cual podemos adaptar diferentes carrocerías (volquete, cisterna, plataforma, furgón, savoyarde…) de un motor potente y de ejes que permiten soportar cargas importantes.

Históricamente, el primer camión, llamado « el Fardier de Cugnot », data de 1769 : se trataba de una máquina de vapor que podía circular a 4 km/h. Tras la invención del motor a explosión en 1883, el primer camión moderno due fabricado por Gottlieb Daimler en 1898. Los camiones están equipados de ruedas gemelas desde 1908 y de motores diesel a partir de 1928. Con el paso del tiempo, diferentes evoluciones técnicas han permitido mejorar el frenado (ABS, ASR, ESP, ralentizadores o retarders hidráulicos o electromagnéticos), la dirección (ESC) y la transmisión (cajas de cambios automáticas de tipo Powershift). Los constructores han hecho todo para aumentar la carga útil de los camiones todo ello disminuyendo su consumo de carburante y sus emisiones de partículas contaminantes : gracias a los dispositivos EGR y SCR, los camiones que circulan actualmente por nuestras carreteras respetan las normas europeas de emisiones.

A nivel europeo, las principales marcas de camiones de ocasión son las de los principales constructores históricos : Renault Trucks, DAF Trucks, Iveco, Volvo Trucks, Scania, MAN AG o incluso Mercedes-Benz.


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