Camiones usados

10.664 anuncios de camiones de segunda mano
9.500 € - 2001 - 605 615 km - 14t
4x2 - Euro 2 - puerta elevadora trasera - 220 CV
TRUCKS PALACIOS SL - Getafe
1999 - 19t
4x2 - Euro 2 - 340 CV
GRUPO CARRASCO SL - Soria
19.500 € - 2004 - 959 000 km
4x2 - Euro 3 - puerta elevadora trasera - 260 CV
URIBE TRUCKS - Alcorcon
2008 - 434 308 km - 26t
6x2 - Euro 5 - 420 CV
Rabert Trucks Internacional SL - Les franqueses del vallès
2008 - 445 832 km - 19t
6x2 - Euro 5 - 440 CV
Rabert Trucks Internacional SL - Les franqueses del vallès
2007 - 700 000 km
4x2 - Euro 4 - puerta elevadora trasera - 230 CV
Automóviles Merino - Abaran
2005 - 540 000 km - 18t
4x2 - Euro 3 - puerta elevadora trasera - 350 CV
Automóviles Merino - Abaran
2009 - 170 000 km - 12t
4x2 - Euro 5 - 240 CV
Automóviles Merino - Abaran
2006 - 780 000 km
4x2 - Euro 3 - 260 CV
Automóviles Merino - Abaran
2008 - 570 000 km
4x2 - Euro 4 - puerta elevadora trasera - 240 CV
Automóviles Merino - Abaran
2007 - 315 000 km - 18t
4x2 - Euro 4 - 280 CV
Castro Vehículos Industriales S.L. - Parets del vallés
2008 - 231 000 km - 10.5t
4x2 - Euro 4 - puerta elevadora trasera - 180 CV
Castro Vehículos Industriales S.L. - Parets del vallés
2004 - 876 546 km - 15t
4x2 - Euro 3 - 250 CV
VEINSUR S.A.U - Guarromán
2000 - 686 859 km - 18t
4x2 - Euro 2 - 230 CV
VEINSUR S.A.U - Guarromán
11.500 € - 2006 - 18t
4x2 - Euro 3
Talleres Garrido de Motilla, S.A. - Motilla del palancar
30.000 € - 2012 - 77 000 km - 8t
4x2 - Euro 5
Talleres Garrido de Motilla, S.A. - Motilla del palancar
19.000 € - 2004 - 480 000 km - 10t
4x2 - Euro 3 - 185 CV
VENTATRUCK SL - Tarambana – el ejido
22.500 € - 2000 - 510 900 km - 18t
4x2 - Euro 2 - 272 CV
CIAL CAMION SL - Madrid
36.500 € - 2013 - 95 671 km - 12t
4x2 - Euro 5 - puerta elevadora trasera - 220 CV
Rabert Trucks Internacional SL - Les franqueses del vallès
33.500 € - 2013 - 53 300 km - 9t
4x2 - Euro 5 - puerta elevadora trasera - 220 CV
Rabert Trucks Internacional SL - Les franqueses del vallès

El camión es un vehículo de transporte perteneciente a la familia de los vehículos-pesados.

Destinado al transporte de mercancías, el camión pesa como mínimo 3.5 toneladas. El transporte por carretera de mercancías permite canalizar la casi totalidad de productos de consumo, ya sean productos perecederos, materiales o de bienes muebles.

Los camiones pueden circular largas distancias, pero la mayoría del tráfico se sitúa en el ámbito regional o incluso local. Ciertos transportistas están especializados en mudanzas o incluso en mensajería y entregas express. Los camiones pueden igualmente ser utilizados para usos específicos, como el transporte de coches, de ganado o de troncos de madera. Equipados con un volquete reforzado, los camiones de obra circulan para aprovisionar las zonas de obra de materias primas y materiales.

La conducción de un camión necesita de un carnét o permiso para vehículos pesados y está sometido a una reglamentación estricta. Los camiones no están autorizados a circular sobre ciertas carreteras en función de las prohibiciones de circulación propias de cada país.

Los camiones están constituidos de una cabina, de un chasis sobre el cual podemos adaptar diferentes carrocerías (volquete, cisterna, plataforma, furgón, savoyarde…) de un motor potente y de ejes que permiten soportar cargas importantes.

Históricamente, el primer camión, llamado « el Fardier de Cugnot », data de 1769 : se trataba de una máquina de vapor que podía circular a 4 km/h. Tras la invención del motor a explosión en 1883, el primer camión moderno due fabricado por Gottlieb Daimler en 1898. Los camiones están equipados de ruedas gemelas desde 1908 y de motores diesel a partir de 1928. Con el paso del tiempo, diferentes evoluciones técnicas han permitido mejorar el frenado (ABS, ASR, ESP, ralentizadores o retarders hidráulicos o electromagnéticos), la dirección (ESC) y la transmisión (cajas de cambios automáticas de tipo Powershift). Los constructores han hecho todo para aumentar la carga útil de los camiones todo ello disminuyendo su consumo de carburante y sus emisiones de partículas contaminantes : gracias a los dispositivos EGR y SCR, los camiones que circulan actualmente por nuestras carreteras respetan las normas europeas de emisiones.

A nivel europeo, las principales marcas de camiones de ocasión son las de los principales constructores históricos : Renault Trucks, DAF Trucks, Iveco, Volvo Trucks, Scania, MAN AG o incluso Mercedes-Benz.


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