La empresa aragonesa Lecitrailer incorpora a sus remolques el dispositivo ´SRD´, que ahorra combustible, reduce las emisiones de CO2 y aumenta la seguridad en la carretera.

Los clientes de Lecitrailer, empresa aragonesa ubicada en Casetas líder nacional en la fabricación de remolques, lo habían comprobado: ahorra más de 3.000 euros al año en combustible, reduce las emisiones de CO2 en más de 7.500 kilos, disminuye los movimientos laterales del camión y mejora el campo visual del conductor. Estas son las ventajas que aporta el ´SDR´ (System Drag Reduction), un dispositivo creado por una firma de origen valenciano con el mismo nombre. Así que, tras la experiencia de varios transportistas, en Lecitrailer no se lo pensaron más y, desde este mes, todas las carrocerías que venda la compañía aragonesa incorporan este aparato "como un elemento de mejora y optimización".

Los técnicos de la fábrica de Casetas y de las Bases de Servicio que Lecitrailer tiene en Barcelona, Madrid y Sevilla han recibido formación específica para instalarlo. Además de incorporarlo de serie, puede venderlo y colocarlo en vehículos que ya están fabricados de cualquier otra marca. "El motivo por el que vamos a empezar a instalar el SDR de serie en los vehículos carrozados lonas y furgones paqueteros es que es un elemento realmente diferenciador que presenta importantes ventajas para los transportistas que atañen a elementos económicos, de seguridad y ecología", argumenta Sebastián Esteban, responsable de márketing de Lecitrailer. "Los transportistas están absorbiendo incrementos en sus gastos que no pueden repercutir en el precio que cobran por los servicios que prestan", apunta Esteban, aludiendo a la reciente huelga del sector que paralizó el país durante una semana. "Conscientes de ello, en Lecitrailer hemos querido suavizar este aspecto ofertando el SDR de serie sin cargo alguno para el transportista, de modo que gastará menos en cada uno de los kilómetros que realice al llevar incorporado a este dispositivo, en comparación con otras carrocerías", afirma.

Desde su creación, Lecitrailer ha ido creciendo año tras año. La marca aragonesa, que fabricó 8.181 vehículos en el 2007, cerró el ejercicio con un 23% de cuota de mercado y en el primer cuatrimestre del 2008 se ha mantenido el mismo nivel, según confirman los responsables de la compañía. El 40% de las unidades fabricadas están destinadas a la exportación, siendo los principales países de destino Francia --donde ocupa el quinto puesto en importancia-- y Portugal --donde es líder del mercado--, así como países del Este de Europa y del Norte de África.


Más beneficios

Según el fabricante, las virtudes del ´SDR´ son claras. Ahorra "entre 1,4 y 1,8 litros de gasóil cada 100 kilómetros", lo que se traduce en "una media de 2.500 a 4.000 euros al año" por cada camión. Además, la inversión económica, que asciende a 690 euros, "se recupera en un plazo máximo de ocho semanas".

Al margen de los beneficios para el bolsillo, el ´SDR´ es generoso con el medio ambiente, ya que permite reducir las emisiones de CO2. El fabricante resalta que este aspecto "es muy importante para que las empresas españolas se adapten a las exigencias europeas con relación a los efectos contaminantes y a los compromisos adquiridos ante el protocolo de Kyoto". El último atributo del ´SDR´ atañe a la seguridad del conductor, ya que "disminuye de modo considerable los movimientos laterales del semirremolque", causa de accidentes en días de viento o por maniobras bruscas. Asimismo, mejora el campo visual del conductor del camión a través de los retrovisores y del vehículo que circula detrás del camión con tiempo lluvioso.