DAF XF 105 : International Truck of the Year 2007

Bei der offiziellen Feier anlässlich der 61. Internationalen Automobilausstellung für Nutzfahrzeuge 2006 (IAA) in Hannover, die Ende September 2006 stattfand, wurde die Auszeichnung für den „Internationalen Lkw des Jahres 2007“ offiziell dem DAF Trucks Vorstandsvorsitzenden, Aad Goudriaan, vom Vorsitzenden der Jury, Andy Salter, verliehen. DAF erhielt den prestigereichsten Preis innerhalb der Lkw-Branche für seinen neuen Spitzen-Lkw XF105, der letzten Januar in Produktion ging.

Der XF105, für Fernlastverkehr und Schwertransport konzipiert, wurde mit einem vollständig neuem Außen- und Innendesign versehen und verfügt über eine neue Fahrgestellkonstruktion sowie einen neuen 12,9-Liter PACCAR MX-Motor, der sowohl in der Euro-4- als auch in der Euro-5-Ausführung erhältlich ist. Der XF105 von DAF setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Qualität, Effizienz und Transportleistung sowie hinsichtlich Innenausstattung, Komfort, Ergonomie und Handling.

XF105 Aussendesign

Nicht Revolution, sondern Evolution. Dies war der Ausgangspunkt für das Außendesign des neuen DAF-Spitzenmodells XF105. Das DAF Design Center entwarf einen Lkw mit unverkennbarem Eigencharakter. Dabei blieben die markanten Stilelemente des erfolgreichen XF95 erhalten. Der stärker ausgeprägte untere Teil des Kühlergrills der in den neu gestalteten Stahl-Stoßfänger integriert wurde, die klare Linienführung im oberen Teil des Kühlergrills, die Spiegel im neuen Design und das völlig neu gestaltete Super Space Cab-Dach machen den XF105 unverwechselbar.

Das Fahrzeug wirkt robust und sympathisch zugleich. Und die als Zusatzausstattung lieferbaren helleren Xenon-Scheinwerfer, die markanten Kombileuchten im Stoßfänger und die integrierten Weitstrahler im Super Space Cab-Dachverleihen ihm ein ganz eigenes Gesicht.

Das völlig neu gestaltete Super Space Cab-Dach mit integrierten Weitstrahlern und die Spiegel im neuen Design machen den XF105 unverwechselbar.

Der stärker ausgeprägte Untergrill ist bis tief in den neu entworfenen Stahl-Stoßfänger durchgezogen. Die als Zusatzausstattung lieferbaren hellen Xenon-Scheinwerfer und die markanten Kombileuchten im Stoßfänger verleihen dem XF105 ein ganz eigenes Gesicht.

XF105 Innendesign

     Der XF105 setzt einen völlig neuen Standard beim Innendesign. Mit der Material- und Farbwahl, bei der Raumgestaltung und Raumnutzung, in Bezug auf Qualität, Verarbeitung und Ergonomie. Von der geschmackvollen Türverkleidung bis zur modern gestalteten Armaturentafel. Von den logisch angeordneten Hebeln und Schaltern bis zum angenehm in der Hand liegenden Lenkrad und dem wegklappbaren Schalthebel.

Von den zahlreichen durchdachten Staumöglichkeiten bis zur bernsteinfarbenen indirekten Nachtbeleuchtung über den gesamten Fahrerhausboden und im zentralen Staufach. In allem zeigt sich, dass der Fahrer bei der Entwicklung im Vordergrund stand. Seine Wünsche und Arbeitsbedingungen wurden bis ins kleinste Detail berücksichtigt.

Sorgfältig abgestimmte Farben machen aus dem Fahrerhaus einen sehr angenehmen Ort zum Arbeiten, Wohnen und Leben.

Der Sitz

Nehmen Sie Platz im neuen DAF XF105. Der bequeme Sitz und das angenehm in der Hand liegende Lenkrad lassen erahnen, dass Sicherheit und Bedienungskomfort bei der Entwicklung dieses Lkw hohe Priorität hatten.

Das neu entworfene Lenkrad ist als Option mit Airbag und integrierten, beleuchteten Schaltern für die Betätigung von Tempomat, Geschwindigkeitsregler fur Bergabfahrt und Telefon lieferbar.

Weitere wichtige Bedienungsfunktionen – auch für das AS-Tronic-Getriebe – sind an der Lenksäule zu finden. Die Schalter in der Armaturentafel und auch die Schalter für die vier großen Spiegel und die Fensterheber in der Fahrerkonsole werden von innen beleuchtet.
Die Bedienungselemente für die Heizungs- und Lüftungsanlage mit der automatischen Temperaturregelung (ATC) liegen ebenfalls in bequemer Reichweite. In der Armaturentafel befinden sich untereinander drei DIN-Steckplätze, sodass außer der Audio-Anlage auch das Display eines Navigationssystems oder Bordcomputers im Blickfeld des Fahrers angeordnet werden kann.

XF 105 innenausstattung

Durch den sehr niedrigen Motortunnel bietet der XF105 im Super Space Cab wie im Space Cab eine großzügige Stehhöhe.

Und weil der Schalthebel weggeklappt werden kann bzw. in Fahrzeugen mit AS-Tronic-Getriebe völlig fehlt, hat der Fahrer optimale Bewegungsfreiheit.

Er gelangt mühelos vom Arbeitsplatz in den neu gestalteten Schlafbereich, der mit zwei großzügigen Schlafliegen aufwartet. Das untere Bett kann auch als Sitzbank genutzt werden. Das obere Bett ist über eine wegklappbare Aluminiumleiter mit extra breiten Stufen bequem erreichbar. Die lässt sich dank des neuen Easy-Lift-Systems leicht hochklappen. Die Möglichkeit, ein Handtuch daran aufzuhängen, zeigt einmal mehr, dass DAF die Wünsche des Fahrers kennt und ernst nimmt. Unter der Schlafliege ist Platz für großzügige Schubladen. Eine davon kann als Kühllade mit 45 Liter Inhalt genutzt werden. Sogar große Flaschen können darin stehen. Ein Flaschenhalter befindet sich in bequemer Reichweite neben dem Fahrersitz.

XF 105 Fahrgestell

Weil Druckluftbehälter und Bremsaggregate des XF105 an der Rahmeninnenseite angeordnet sind, entsteht Platz für extragroße Kraftstoffbehälter mit insgesamt 1.500 Litern Fassungsvermögen. Lieferbar sind sowohl Stahl- als auch Aluminiumtanks.

Der AdBlue-Behälter für die SCR-DeNOx Anlage fasst wahlweise 50 oder 75 Liter. Die größere Variante ermöglicht einen Aktionsradius von ca. 4.500 Kilometern. Neben der üblichen Kraftstoffpegelanzeige gehört eine separate Anzeige für den AdBlue-Behälter zum Instrumentarium. Weil Druckluftbehälter und Bremsaggregate des XF105 an der Rahmeninnenseite angeordnet sind, entsteht Platz für extragroße Kraftstoffbehälter. Die Kraftstoffbehälter haben insgesamt 1.500 Litern Fassungsvermögen. Lieferbar sind sowohl Stahl- als auch Aluminiumtanks.

Der AdBlue-Behälter für die SCR-DeNOx Anlage fasst wahlweise 50 oder 75 Liter. Die größere Variante ermöglicht einen Aktionsradius von ca. 4.500 Kilometern. Neben der üblichen Kraftstoffpegelanzeige gehört eine separate Anzeige für den AdBlue-Behälter zum Instrumentarium. Die Kraftstoffbehälter haben insgesamt 1.500 Litern Fassungsvermögen. Lieferbar sind sowohl Stahl- als auch Aluminiumtanks. Der AdBlue-Behälter für die SCR-DeNOx Anlage fasst wahlweise 50 oder 75 Liter. Die größere Variante ermöglicht einen Aktionsradius von ca. 4.500 Kilometern. Neben der üblichen Kraftstoffpegelanzeige gehört eine separate Anzeige für den AdBlue-Behälter zum Instrumentarium.

PACCAR MX MOTOR

Der neue 12,9-Liter-PACCAR-MX-Motor, bei DAF Trucks in Eindhoven entwickelt und produziert, wird zunächst mit Leistungen von 300 kW (410 PS) bis 375 kW (510 PS) bei hohen Drehmomenten von 2.000 bis 2.500 Nm angeboten. Eine Variante mit 410 kW bzw. 560 PS wird später folgen.

Der völlig neu entwickelte Sechszylinder verbindet enorme Leistungen mit einem günstigen Kraftstoffverbrauch.

Der Einsatz hochwertiger Materialien wie Compact Graphite Iron für Zylinderblock und Zylinderkopf sowie die Integration zahlreicher Funktionen erhöhen Zuverlässigkeit und Lebensdauer..

So ist der Einlasskrümmer im Zylinderkopf integriert, und Ölfilter, Ölthermostat und Ölkühler sind zu einem Ölmodul zusammengefasst.

Die leistungsstarke integrierte Dekompressionsbremse des MX-Motors bietet eine maximale Bremskraft von 325 kW; davon stehen 200 bis 250 kW im bei Normalbetrieb genutzten Drehzahlbereich zur Verfügung. Das Ergebnis ist optimaler Komfort bei Talfahrt, erst recht wenn das Fahrzeug über einen an die Tempomat- Funktion gekoppelten Geschwindigkeitsregler fur Fahrten Bergab verfügt.

Dank des einzigartigen SMART-Einspritzsystems und der Katalysatortechnik erfüllt der PACCAR-MX-Motor ohne Rußfilter die strengen Euro 4- und Euro 5-Abgasnormen.

Die offizielle Website : http://www.daftrucks.de/