Prueba camión: DAF XG+ 480 CV. Un PLUS en diseño y confort para la larga distancia

Además, hay que dejar constancia de que se trata de  una renovación muy especial, porque se presenta bajo la premisa de ser el primer fabricante que se beneficia de las nuevas normativas de la Comisión Europea sobre masas y dimensiones, que van a permiten a los fabricantes mejorar sustancialmente respecto a la reducción de emisiones (CO2), seguridad vial y comodidad para el conductor.

Los cambios estéticos exteriores son apreciables a primera vista con respecto a las gamas anteriores y no se trata solo de diseño, sino que en este caso,  la gran mayoría de novedades se ponen al servicio de la aerodinámica del vehículo.  Así, aunque poco apreciable, el cambio más significativo es que las cabinas  cuentan con una ampliación de 160 mm en la parte delantera para ofrecer una aerodinámica muy mejorada, de manera que el frontal ofrece menor resistencia, con la consiguiente mejora en eficiencia.

En el Interior, la sensación de espacio en esta cabina salta a la vista, pues  tanto la versión XG+ como la XG se benefician de una longitud adicional de al menos 330 mm en la parte trasera de la cabina para ofrecer un espacio inigualable para trabajar, vivir y dormir. Pero es que además,   la versión XG+ añade una altura interior que  se ha aumentado hasta 2.220 mm, lo que unido a un piso “semiplano”, que cuenta con sólo 5 cm de alzada para el túnel motor, nos proporciona una habitabilidad de primera clase, con un volumen total de la cabina de no menos de 12,5 m3.

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